| 详细信息 |
| 锟斤拷锟缴癸拷镀锌焊管市场需求转变 |
| 来源：www.zhgcc.com 点击数：7740 日期：5-7 |
| |
|
|
以下是锟斤拷锟缴癸拷镀锌焊管市场需求转变的相关信息，天津热镀锌管厂指出 在钢铁行业竞争惨烈，产品同质化严重的不利形势下，如何将自己的产品卖出去并卖一个好价钱，对钢铁企业来说是一个重大挑战。布局未来已经来临，钢材深加工有巨大潜力可挖。 最近，湖北省商务厅披露系统挖潜，3月上旬高新技术，韩国浦项制铁对即将在武汉投资建设的钢材剪切加工中心进行了第一轮选址考察，该项目预期投资近5亿元误导性，用地近70亩，该剪切加工中心计划从韩国进口钢材，在武汉进行剪切加工产品有，产品包括不锈钢线材、棒材、冷轧卷板等，建成后年产量达到15万吨。 一边是中国钢材产品的严重积压，报价一落千丈;一边是国外知名钢企的“跑马圈地”，向钢材加工终端积极挺进，其个中缘由值得深思。日前，《中国冶金报》媒体报道采访了武钢有关部门、单位负责人镀锌焊管，探讨钢材深加工产业的前景与未来。 武钢相关部门负责人介绍，从2008年金融危机开始，中国钢铁企业受到利润空间缩小、报价波动风险加大的双重挤压高新技术，日子过得都很困难。原先单纯靠销售就能赚大钱的企业无法偿还，如今要想生存压缩成本，眼光必须放得更远，从注重产品供应向开发下游需求转变。 天津热镀锌管厂获悉 如何有效地与用户需求实现无缝对接，镀锌焊管延伸产业链已经被各公司所重视，而做足钢材加工配送业务或许是钢企摆脱危机的出路之一。 早在2005年《钢铁产业发展法规》中就提到，把“提高钢材加工配送能力急速下滑镀锌焊管，延伸钢铁企业服务”作为行业结构调整的重要内容。近几年，这个产业更是加快发展步伐，中国诸多大型钢厂与流通商、外资企业、下游行业都纷纷抢先布局钢材加工配送中心，一时间，如雨后春笋般涌现。
镀锌焊管以宝钢为例，其在中国范围内的加工配送中心就达30余家，他们按照用户所需对钢材进行加工并及时送货上门，解决钢厂产能与用户需求的矛盾。武钢2013年初整合最近所有的中国加工配送业务板块，新成立武钢钢材加工配送总公司质量性能，致力于从整体上、在钢材产业链延伸上发力镀锌焊管，提高产品的市场竞争力。 中国钢材加工配送中心的数量虽然激增需求放缓，但是其粗放型发展积累的矛盾日益凸显。“很多企业都还存在传统思想，只在乎数量，以为在这个强大镀锌焊管市场需求拉动下干什么都能赚大钱，但是那个时代已经远去了。”武钢营销系统一名负责人表示。配送加工一是要选好位置，比如市场悲观，要与汽车厂家靠近，便于服务;二是定位要高端，不能走产品同质化的老路，否则镀锌焊管，这个行业的未来也会陷入产能过剩的困局。 一边是要加快建设钢材深加工产业，一边是要精准定位破净军团，真正实现以用户需求为导向，走长远发展的路线。 新闻获悉，韩国浦项等早在5年前即完成在中国沿海高端钢材消费区钢材加工配送中心的布局。而中国在钢材加工与配送环节上提供的服务主要还是对钢材进行来料加工大幅提升，缺乏钢材深加工镀锌焊管，这难以和终端用户的需求对接配套。 天津热镀锌管厂获悉 “真正附加值高好消息，能赚钱的环节大多数被跨国公司所掌握降本增效，而且产品供不应求，这很值得反省。
”镀锌焊管业内专家告诉《中国冶金报》媒体报道，在高端汽车板领域，宝钢做出了特色延续弱势，值得研究。宝钢汽车板的营销都是通过加工配送中心直供。为此，宝钢提出凡是战略用户都采取“周交货”并实施“前期介入”的战略措施追求更高，介入汽车厂商的新车型研发。如宝钢与中国部分汽车厂商进行模具开发和试制营业收入镀锌焊管，有效缩短了新车型的研发和投产周期。最近镀锌焊管，中国每生产两辆轿车就有一辆用的是宝钢的汽车板现货维持，足见其在这个产业的着力之深。 天津热镀锌管厂获悉 “发展深加工是钢铁企业摆脱低端同质化竞争比较有效的途径之一。”武钢相关部门负责人介绍，钢材深加工能够节约大量的金属，延长钢材使用效率，降低能耗，提高经济效益，在当今发达中国也是重点开发的项目之一，潜力很大。
但是，中国钢铁企业如何在国外企业对这一领域“跑马圈地”的竞争中胜出，尚须加强战略层面的设计。。以上是锟斤拷锟缴癸拷镀锌焊管市场需求转变，以及镀锌焊管市场需求转变的详细介绍，你还可以查看更多锟斤拷锟缴癸拷镀锌焊管市场需求转变的相关资料 |
|
|
| 新闻栏目 |
|
|
 |
| 产品栏目 |
|
|
|
| 联系我们 |
|
天津镀锌管厂
联 系 人：许经理
电 话：022-60410271
60410272
手 机：15002269788
传 真：022-26391697
地 址：天津市静海县大邱庄工业园静王路
网 址：www.zhgcc.com
|
|
|
