| 详细信息 |
|
镀锌钢管有何实质危机 |
| 来源：www.zhgcc.com 点击数：569 日期：6-20 |
天津镀锌管厂汇总称在汽车用钢领域，各钢厂已进入作为汽车骨干用第三代高强度钢板的开发竞争中。在中国强化汽车节能减排和安全出行的推动下，汽车生产厂为实现车体轻量化，对加工性能优良的高强度钢材提出了更高的要求。现今经济形势低迷，新日铁住金、JFE和神户制钢等钢企，正综合利用第一代高强钢的生产技术，配合第二代高强钢微合金化成分设计以改善加工性能的方法，加速开发加工性能更好的高强钢种。据神户制钢技术开发部负责人介绍：新980MPa级高强钢的延伸率为20%，加工硬化指数为0.6;而原980MPa级高强钢延伸率为16%避峰填谷，加工硬化指数为0.15;780MPa级DP钢的延伸率为20%破位下跌，加工硬化指数为0.13政策微调，即第三代高强钢的加工性能已超过780MPa级DP钢的水平。加工性能提升的关键是对金属组织的控制，即控制好钢材连续退火生产中水淬的冷却条件，使其在提高加工性能的同时缩小抗拉强度和屈服强度的波动。 耐极寒特殊钢种问世 神户制钢最近成功开发出世界首例在-23℃下韧性良好的低合金特厚板(成分：1.25%Cr-0.5%Mo，厚160mm)。
此产品正在供用户试用中镀锌钢管，预期不久即可批量生产。Cr-Mo系列钢板过去主供耐热钢板，主要用于锅炉和压力容器的高温使用。现今由于能源开发而用于北冰洋等寒冷地区，要求钢板具有良好的低温韧性，且随着板厚的加大确保中心部位的质量。过去用于-10℃~-30℃温度下的钢种为2.25%Cr-1%Mo钢，在降低成本进行低合金化、适应部件大型化而提高钢板厚度的同时，要求钢板强化其低温韧性，以适应寒冷地区的能源开发项目。据此，神户制钢成功开发出用于-30℃低温的低合金特厚板，通过低合金成分设计和热处理技术的结合物价指数镀锌钢管，在钢板加厚的条件下中心部位仍能保持细晶组织，从而保证了低温韧性。而钢中夹杂物的降低更提高了钢板的耐破坏性。该公司提供钢罐和压力容器等多功能用途的钢板已达40年之久，并多次生产在-10℃下使用的钢板，这次又有重大进展。特别是最近新热处理炉投产后即可批量生产这一新产品，以适应全球在寒冷地区开发能源的需要。 高炉装料新设备提高效率 新日铁住金工程公司最近成功开发出高炉炉顶装料新设备。
新设备为拜耳赖斯式装料设备，比老设备简便轻量且易维护镀锌钢管，提高了操作效率，不仅可用于新上和大修改造高炉，甚至生产高炉关闭50h便可改装完毕，该设备计划今后1年~2年推广。该新设备通过调整淄槽回转半径而使炉料呈合理的环状分布大富余量，而过去的调整机构由转轴上的11个齿轮组成后勤服务，结构十分复杂。新设备则改为有一个斜角齿轮和一个调整轴承组成的简易装置，因为调整轴不是老式的水平轴做大做强镀锌钢管，而是回转轴依旧严峻，为呈20度~30度的倾斜轴分配决策，从而使所需的传动齿轮由11个大幅减少到了2个，不仅简易和轻量化，还可以降低成本且易维修。最近，淄槽的动作和调整速度大幅提高，即淄槽在炉内的回转速度提高到原来的1.5倍破净军团，约为每分钟12转同比增长，调整速度也提高到原来的3倍左右。另外已属罕见，通过结构改进使装料设备的总体高度降低了40%而达1米左右。下一步将进一步改进设计以小型化现货不振，将倾角扩大到30度，以减轻对轴承的负荷杠杆效应，进一步降本提效。 |
| |
| 上一条:
各地镀锌管差价多少
下一条:
短期镀锌管为何低迷
|
|
|
| 新闻栏目 |
|
|
 |
| 产品栏目 |
|
|
|
| 联系我们 |
|
天津镀锌管厂
联 系 人：许经理
电 话：022-60410271
60410272
手 机：15002269788
传 真：022-26391697
地 址：天津市静海县大邱庄工业园静王路
网 址：www.zhgcc.com
|
|
|
