| 详细信息 |
|
高强度钢在汽车中走向国际的重要路径应用将迅速增长 |
| 来源：www.zhgcc.com 点击数：1030 日期：4-21 |
高强度钢在汽车中走向国际的重要路径应用将迅速增长中国正在成为汽车生产和消费大国，国内能源短缺，环境压力，汽车行业面临的挑战的可持续发展，对我国汽车工业的发展，汽车轻量化的重要战略意义。的汽车工程的社会的一个重要的背景下，中国汽车轻量化技术创新战略联盟顾问陈仪陇分析他在“应用”汽车轻量化和高强度钢在演讲中轻型汽车的发展趋势，他指出，汽车轻量化和燃料消耗是密切相关的，和燃料消耗和二氧化碳排放量，节能减排是直接相关的。
实验表明，如果车辆的重量减少10%，燃油效率可提高6%～8%；每100公斤降低汽车重量，每百公里油耗可降低0.3-0.6；汽车的重量减少1%，燃料消耗可降低了0.7升。国内外对平均油耗和不断增长的需求，欧洲的目标：在2015的5L/100km平均燃料消耗量（120q /公里），在2021 4L /公里平均燃料消耗量（95q /公里）。2010中国轿车平均油耗7.73l/100km，国家规划：2015 2020辆新车4.5L/100km 5.9L/100km；2020；商用车辆的燃料消耗减少30%；本标准略高于美国燃料消费的目标法律宣传，是汽车轻量化的发展的必然趋势。
在中国的汽车生产企业新的发展已被用来作为轻量级的重要标志，在发展过程中，汽车集团和其他大公司汽车轻量化作为企业发展的一个重要的战略方向。
新能源汽车的发展需要更多的汽车轻量化。从这个角度来看，中国国内汽车可以实现13%到16%的车辆的重量比，重量轻的汽车仍有很大潜力。
专家，目前欧洲和美国的汽车高速钢（注：高速钢的高强度，屈服强度大于180MPa）以上的钢材消费水平超过60%，超过了日本和韩国汽车高速钢级钢筋用量50%；目前中国自主品牌汽车HSS以上的钢材消费量已达到50%左右，但是先进的高强度钢和超高强度钢的比重仅为5%左右，有更大的发展空间。
业内人士指出，目前的轻型汽车首选发达国家利用汽车用高强度钢，高强度钢的主流车型的比例均在60%以上，达到80%，最高强度可达1500MPa，到“925”结束，中国的汽车轻量化的减肥目标是2005辆车型为基础，约20%的重量损失。因此，在“第十二个五年计划”结束时，中国的汽车用高强度钢板的平均比例为30%。为了满足汽车轻量化的要求，重点发展国内700MPa以上高强度汽车大梁板，780-1500mpa高强度汽车板。
高强冷弯薄壁型钢广泛应用于汽车，如微型车，主要是不规则开口型钢，如窗户，雨槽，开槽机轮。方形和矩形钢封闭母线的大多数，货车最开口冷弯型钢；特殊车辆，如消防车，工程车大多是长方形和异型冷弯型钢等。大中型客车和轿车的框架，管架，门窗，座椅，采用高强度冷弯薄壁型钢，汽车，卡车驾驶室，汽车零部件，也需要大量高强度冷弯薄壁型钢。
业内专家在国内和国外先进的高强度钢板，汽车轻量化设计与仿真技术的发展趋势的最新发展，各种牌号的高强度钢的消费和需求的寄主植物，配件厂在各种水平的高强度钢的消费和需求，辊压成型工艺和应用发展钢铁，汽车产业链各方的深入广泛的讨论和交流的重点。
|
| |
| 上一条:
“奇迹”源自技术革新焕发的活力钢铁行业进入世界“极端制造”领域
下一条:
镀锌管产业区域重新布局过程中 也将诞生新的产业机遇
|
|
|
| 新闻栏目 |
|
|
 |
| 产品栏目 |
|
|
|
| 联系我们 |
|
天津镀锌管厂
联 系 人：许经理
电 话：022-60410271
60410272
手 机：15002269788
传 真：022-26391697
地 址：天津市静海县大邱庄工业园静王路
网 址：www.zhgcc.com
|
|
|
